發達地區
北京
北京是我國新能源汽車發展的主要陣地，2017年北京發放新能源汽車指標額度為6萬個。2月9日，北京公布了2017北京市新能源汽車的地方補貼標準，2017年北京新能源汽車補貼按照中央財政補貼額的50%確定地方補貼標準，國家和地方二級補貼總額不超過車輛銷售價格的60%。另外，今年北京還將新建3000個公用充電樁。
上海
上海市嘉定區人民政府發布《嘉定區新能源汽車推廣應用實施方案(2016-2017)》，擬規劃在2017年底新增新能源汽車推廣應用11000輛的目標；配套設施方面，力爭2017年底完成新增66個新能源公交車充電樁，新增50個共享班車充電樁，新增2000個新能源汽車公共充電樁；在分時租賃方面，力爭到2017年底前在全市范圍內新能源汽車共享租賃達15000輛規模，會員數達25萬人，同步落實與之相匹配的站點和車位。
廣東省
廣東省發改委、經信委、環保廳聯合下發《廣東省節能減排“十三五”規劃》，2020年，實現全省25萬輛新能源汽車保有量；全省新能源公交車保有量占全部公交車比例超75%，其中純電動公交車占比超65%，基本實現純電動公交車的規模化、商業化運營；珠三角地區新能源公交車保有量占比超85%，其中電動公交車占比超75%。珠三角地區成為全國純電動公交車推廣應用的示范區域，其中，深圳市于2018年、廣州市于2019年、佛山市于2020年力爭實現純電動公交占比達100%。
根據《廣東省電動汽車充電基礎設施規劃（2016-2020年）》和《廣東省電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法》有關情況。到2020年，全省將建成集中式充電站約1490座，建成分散式充電樁約35萬個，整個計劃涉及市場規模540億元。
深圳
《深圳市2016-2020年新能源汽車推廣應用工作方案》，計劃2017年底前公交車純電動化率達到100%。“十三五”期間，深圳市計劃建設13個公交綜合車場充電設施，對現有39個公交場站進行改造挖潛，通過租賃國有臨時用地、企業用地和村集體用地以及利用路邊公交臨時停車位等建設一批公交充電設施，共計劃建設8246個公交快速充電樁，按照樁車比1:2~1:3，可滿足16492~24738輛純電動公交車的充電需求。
點評
根據上述城市的發展規劃可以看出，發達地區對新能源汽車的推廣力度并未減弱，地方配套政策出臺相對較快，已經成為車企和經銷商重點開發、推廣地區。不過，部分地區受制于當地車輛總量控制等因素，增長幅度上有天花板。目前來看，這部分地區仍然是引領全國新能源汽車增長的主要地區。
中部地區
甘肅省
甘肅省人民政府辦公廳關于印發《甘肅省新能源汽車推廣應用實施方案（2016—2020年）》的通知：到2020年新能源汽車推廣應用城市公共充電樁與電動汽車比例不低于1:5，省內其他城市公共充電樁與電動汽車比例力爭達到1:10，能夠滿足推廣應用新能源汽車運行需要。為促進產業快速發展，到2020年，形成年產6萬輛純電動轎車及1000輛純電動新能源客車生產基地。
2017年，全省新能源汽車（標準車）分年度推廣數量不低于1.2萬輛，且推廣的新能源汽車數量占本地區新增及更新汽車總量比例不低于1.5%。
湖北省
2017年1月11日，湖北省經濟和信息化委員會印發《湖北省新能源汽車及專用車產業“十三五”發展規劃》（鄂經信規劃〔2017〕9號），至2020年，全省新能源汽車產能達到50萬輛/年，主營業務收入1500億元。總體技術達到國內領先水平，部分關鍵技術達到國際領先水平，產業規模位居全國前列，產銷量占全國比重10%；全省專用汽車產能達到40萬輛/年，其中高品質適銷對路新能源專用車產能5萬輛/年。在全國的地位和影響進一步提升，生產規模在努力提高附加值基礎上適度增長，產銷量占全國的比重提高到15%。
湖南省
“十三五”期間，湖南省推廣應用各類新能源汽車目標任務為15.6萬輛（按標準車折算），其中2016年至2020年目標任務分別為1.8萬輛、2.2萬輛、2.8萬輛、3.8萬輛和5萬輛。
點評
中部地區新能源汽車的規劃出臺也較為詳細、及時，越來越多的生產企業集中在中部地區，逐漸成為國內新能源汽車生產基地，但市場對新能源汽車的接受程度仍然不及主要沿海發達城市，銷量增長仍有潛力。
長三角地區
江蘇省
《江蘇省“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案》已發布，方案規定“十三五”期間，全省推廣應用新能源汽車標準車超過25萬輛，到2020年形成以私人消費者購買和使用新能源汽車為主的推廣應用格局。到2020年，基本建成適度超前、布局合理、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，累計建設充電樁約17萬個，力爭建成充電樁20萬個，滿足20萬輛新能源汽車充電的需求。積極構建高等級公路城際快充網絡。2016年至2017年，重點在鹽洛、長深、淮徐、滬陜、南京繞城等20條高速公路服務區建設98個充電站。
積極構建高等級公路城際快充網絡。2016年至2017年，重點在鹽洛、長深、淮徐、滬陜、南京繞城等20條高速公路服務區建設98個充電站。
寧波市
寧波發布《2016-2020年寧波市新能源汽車推廣應用實施方案》表示，2016-2020年，寧波計劃累計推廣應用8525輛新能源汽車，折合標準車30000輛。其中，外地品牌車輛不低于30%；新增或更新的公交、公務、環衛、物流車輛中，新能源汽車統籌比例不低于50%。
嘉興市
《關于促進新能源汽車推廣應用的若干意見》提出的目標，“十三五”期間，全市新能源汽車推廣應用達到6000輛以上，規劃建成充電樁5000個。
浙江省
到2020年，力爭實現規上工業產值達到1000億元以上，新能源汽車整車產能規模達到50萬輛以上，形成年生產動力電池100億安時的生產能力。建成杭州、金華、寧波、湖州、臺州等5個產值百億級新能源汽車產業基地，創建和培育10個以上省級新能源汽車特色小鎮，打造杭州云棲小鎮、桐鄉烏鎮兩個5G車聯網智能交通示范應用基地，建成充電設施基地、汽車智能化平臺、汽車再制造及電池回收利用三大產業配套基地。
力爭到2020年，浙江省充電站(樁)等配套設施建設取得重要進展，“十三五”期間建設充換電站800座以上，充電樁超過21萬個，形成適度超前、布局合理、功能完善的充電基礎設施體系。
力爭到2020年，形成覆蓋全省的新能源汽車推廣應用格局，“十三五”期間累計推廣應用新能源汽車23萬輛以上，私家車購買比例大幅提升，公交、環衛、物流、商業租賃等公共領域新能源汽車應用比例不低于30%，新增公務車采購中新能源汽車占比不低于50%。
