發(fā)達(dá)地區(qū)
北京
北京是我國新能源汽車發(fā)展的主要陣地，2017年北京發(fā)放新能源汽車指標(biāo)額度為6萬個。2月9日，北京公布了2017北京市新能源汽車的地方補貼標(biāo)準(zhǔn)，2017年北京新能源汽車補貼按照中央財政補貼額的50%確定地方補貼標(biāo)準(zhǔn)，國家和地方二級補貼總額不超過車輛銷售價格的60%。另外，今年北京還將新建3000個公用充電樁。
上海
上海市嘉定區(qū)人民政府發(fā)布《嘉定區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案(2016-2017)》，擬規(guī)劃在2017年底新增新能源汽車推廣應(yīng)用11000輛的目標(biāo)；配套設(shè)施方面，力爭2017年底完成新增66個新能源公交車充電樁，新增50個共享班車充電樁，新增2000個新能源汽車公共充電樁；在分時租賃方面，力爭到2017年底前在全市范圍內(nèi)新能源汽車共享租賃達(dá)15000輛規(guī)模，會員數(shù)達(dá)25萬人，同步落實與之相匹配的站點和車位。
廣東省
廣東省發(fā)改委、經(jīng)信委、環(huán)保廳聯(lián)合下發(fā)《廣東省節(jié)能減排“十三五”規(guī)劃》，2020年，實現(xiàn)全省25萬輛新能源汽車保有量；全省新能源公交車保有量占全部公交車比例超75%，其中純電動公交車占比超65%，基本實現(xiàn)純電動公交車的規(guī)模化、商業(yè)化運營；珠三角地區(qū)新能源公交車保有量占比超85%，其中電動公交車占比超75%。珠三角地區(qū)成為全國純電動公交車推廣應(yīng)用的示范區(qū)域，其中，深圳市于2018年、廣州市于2019年、佛山市于2020年力爭實現(xiàn)純電動公交占比達(dá)100%。
根據(jù)《廣東省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃（2016-2020年）》和《廣東省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理辦法》有關(guān)情況。到2020年，全省將建成集中式充電站約1490座，建成分散式充電樁約35萬個，整個計劃涉及市場規(guī)模540億元。
深圳
《深圳市2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案》，計劃2017年底前公交車純電動化率達(dá)到100%。“十三五”期間，深圳市計劃建設(shè)13個公交綜合車場充電設(shè)施，對現(xiàn)有39個公交場站進行改造挖潛，通過租賃國有臨時用地、企業(yè)用地和村集體用地以及利用路邊公交臨時停車位等建設(shè)一批公交充電設(shè)施，共計劃建設(shè)8246個公交快速充電樁，按照樁車比1:2~1:3，可滿足16492~24738輛純電動公交車的充電需求。
點評
根據(jù)上述城市的發(fā)展規(guī)劃可以看出，發(fā)達(dá)地區(qū)對新能源汽車的推廣力度并未減弱，地方配套政策出臺相對較快，已經(jīng)成為車企和經(jīng)銷商重點開發(fā)、推廣地區(qū)。不過，部分地區(qū)受制于當(dāng)?shù)剀囕v總量控制等因素，增長幅度上有天花板。目前來看，這部分地區(qū)仍然是引領(lǐng)全國新能源汽車增長的主要地區(qū)。
中部地區(qū)
甘肅省
甘肅省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)《甘肅省新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案（2016—2020年）》的通知：到2020年新能源汽車推廣應(yīng)用城市公共充電樁與電動汽車比例不低于1:5，省內(nèi)其他城市公共充電樁與電動汽車比例力爭達(dá)到1:10，能夠滿足推廣應(yīng)用新能源汽車運行需要。為促進產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，到2020年，形成年產(chǎn)6萬輛純電動轎車及1000輛純電動新能源客車生產(chǎn)基地。
2017年，全省新能源汽車（標(biāo)準(zhǔn)車）分年度推廣數(shù)量不低于1.2萬輛，且推廣的新能源汽車數(shù)量占本地區(qū)新增及更新汽車總量比例不低于1.5%。
湖北省
2017年1月11日，湖北省經(jīng)濟和信息化委員會印發(fā)《湖北省新能源汽車及專用車產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》（鄂經(jīng)信規(guī)劃〔2017〕9號），至2020年，全省新能源汽車產(chǎn)能達(dá)到50萬輛/年，主營業(yè)務(wù)收入1500億元?？傮w技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，部分關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居全國前列，產(chǎn)銷量占全國比重10%；全省專用汽車產(chǎn)能達(dá)到40萬輛/年，其中高品質(zhì)適銷對路新能源專用車產(chǎn)能5萬輛/年。在全國的地位和影響進一步提升，生產(chǎn)規(guī)模在努力提高附加值基礎(chǔ)上適度增長，產(chǎn)銷量占全國的比重提高到15%。
湖南省
“十三五”期間，湖南省推廣應(yīng)用各類新能源汽車目標(biāo)任務(wù)為15.6萬輛（按標(biāo)準(zhǔn)車折算），其中2016年至2020年目標(biāo)任務(wù)分別為1.8萬輛、2.2萬輛、2.8萬輛、3.8萬輛和5萬輛。
點評
中部地區(qū)新能源汽車的規(guī)劃出臺也較為詳細(xì)、及時，越來越多的生產(chǎn)企業(yè)集中在中部地區(qū)，逐漸成為國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)基地，但市場對新能源汽車的接受程度仍然不及主要沿海發(fā)達(dá)城市，銷量增長仍有潛力。
長三角地區(qū)
江蘇省
《江蘇省“十三五”新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》已發(fā)布，方案規(guī)定“十三五”期間，全省推廣應(yīng)用新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)車超過25萬輛，到2020年形成以私人消費者購買和使用新能源汽車為主的推廣應(yīng)用格局。到2020年，基本建成適度超前、布局合理、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，累計建設(shè)充電樁約17萬個，力爭建成充電樁20萬個，滿足20萬輛新能源汽車充電的需求。積極構(gòu)建高等級公路城際快充網(wǎng)絡(luò)。2016年至2017年，重點在鹽洛、長深、淮徐、滬陜、南京繞城等20條高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)98個充電站。
積極構(gòu)建高等級公路城際快充網(wǎng)絡(luò)。2016年至2017年，重點在鹽洛、長深、淮徐、滬陜、南京繞城等20條高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)98個充電站。
寧波市
寧波發(fā)布《2016-2020年寧波市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》表示，2016-2020年，寧波計劃累計推廣應(yīng)用8525輛新能源汽車，折合標(biāo)準(zhǔn)車30000輛。其中，外地品牌車輛不低于30%；新增或更新的公交、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、物流車輛中，新能源汽車統(tǒng)籌比例不低于50%。
嘉興市
《關(guān)于促進新能源汽車推廣應(yīng)用的若干意見》提出的目標(biāo)，“十三五”期間，全市新能源汽車推廣應(yīng)用達(dá)到6000輛以上，規(guī)劃建成充電樁5000個。
浙江省
到2020年，力爭實現(xiàn)規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到1000億元以上，新能源汽車整車產(chǎn)能規(guī)模達(dá)到50萬輛以上，形成年生產(chǎn)動力電池100億安時的生產(chǎn)能力。建成杭州、金華、寧波、湖州、臺州等5個產(chǎn)值百億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，創(chuàng)建和培育10個以上省級新能源汽車特色小鎮(zhèn)，打造杭州云棲小鎮(zhèn)、桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)兩個5G車聯(lián)網(wǎng)智能交通示范應(yīng)用基地，建成充電設(shè)施基地、汽車智能化平臺、汽車再制造及電池回收利用三大產(chǎn)業(yè)配套基地。
力爭到2020年，浙江省充電站(樁)等配套設(shè)施建設(shè)取得重要進展，“十三五”期間建設(shè)充換電站800座以上，充電樁超過21萬個，形成適度超前、布局合理、功能完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。
力爭到2020年，形成覆蓋全省的新能源汽車推廣應(yīng)用格局，“十三五”期間累計推廣應(yīng)用新能源汽車23萬輛以上，私家車購買比例大幅提升，公交、環(huán)衛(wèi)、物流、商業(yè)租賃等公共領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例不低于30%，新增公務(wù)車采購中新能源汽車占比不低于50%。
