針對電池本身推進(jìn)科研攻堅。電池體積、質(zhì)量、容量、充電時間等需要科技創(chuàng)新攻關(guān)。政府要給予引導(dǎo)激勵、人才支持和金融支持等政策，引導(dǎo)科研機(jī)構(gòu)和吸引優(yōu)秀企業(yè)團(tuán)隊通力合作積極研發(fā)。
針對能源轉(zhuǎn)化問題推動科研攻堅。新能源不要僅限于單一電能的補(bǔ)給，要開闊思路，將所有清潔能源納入視野。要提高汽車在運(yùn)行中的動能到電能的轉(zhuǎn)化效率，最大程度地實行自我補(bǔ)給，這對新能源汽車保持動力持久意義重大。要在光能、熱能、化學(xué)能等直接轉(zhuǎn)化為電能領(lǐng)域深入研究，開拓創(chuàng)新，實現(xiàn)劃時代能源轉(zhuǎn)化應(yīng)用技術(shù)的新突破。
進(jìn)一步加強(qiáng)動力轉(zhuǎn)換或補(bǔ)給應(yīng)急系統(tǒng)研發(fā)，完善配置。很多人用觀望的態(tài)度看待新能源汽車，最大的擔(dān)心就是一旦動力系統(tǒng)出現(xiàn)問題，怎么應(yīng)急。備用動力系統(tǒng)（包括備用電池）應(yīng)是新能源車的標(biāo)配。電力補(bǔ)給設(shè)施要配備齊全，如充電樁的設(shè)置、數(shù)量要合理、夠用、超前謀劃定位，收費(fèi)要合理。
