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    廣東嚴(yán)格核查新能源汽車虛增車價(jià)騙補(bǔ)行為
    來源:綠色節(jié)能網(wǎng)
    2017-05-18 13:36
     在中央財(cái)政補(bǔ)貼核查后,地方政府對新能源汽車推廣補(bǔ)貼的核查也逐步鋪開。
     
    據(jù)廣東省發(fā)改委官方網(wǎng)站消息,依據(jù)《關(guān)于加強(qiáng)2015年度新能源汽車省級(jí)補(bǔ)助資金核查工作的通知》(《核查通知》),各地市需要開展針對2015年度新能源汽車省級(jí)補(bǔ)助資金的核查工作,并于5月17日將相關(guān)情況上報(bào)給廣東省發(fā)改委。
     
    一位接近廣東省新能源汽車推廣工作的人士向記者稱,廣東地區(qū)的新能源汽車推廣地方財(cái)政補(bǔ)貼涉及省市縣三級(jí),目前全省范圍內(nèi)補(bǔ)貼已經(jīng)完畢,仍有部分市縣尚未全額發(fā)放。
     
    《核查通知》顯示,本次核查的要點(diǎn)為新能源汽車終端客戶車輛是否存在閑置,以及虛高車價(jià)騙取地方補(bǔ)貼兩方面的問情況。
     
    《核查通知》明確要求,各市要核查非個(gè)人購買的新能源汽車(作業(yè)類專用車除外)截至2017年4月30日的行駛里程。
     
    記者拿到的申報(bào)信息表顯示,有關(guān)方面需要填寫車輛純電續(xù)航里程、行駛里程、車輛價(jià)格、涉及升級(jí)補(bǔ)助資金、買方是否已付清款項(xiàng)等內(nèi)容。
     
    《核查通知》還稱,針對存在10輛以上行駛里程不超過1.5萬公里的,進(jìn)行大批量采購的車主單位,需要逐家報(bào)告包括公司性質(zhì)、法人、主要股東、公司車輛總數(shù)、司機(jī)數(shù)量、涉事車型及相應(yīng)行駛情況等一系列更為詳細(xì)的信息。
     
    據(jù)了解,2016年底新能源汽車中央補(bǔ)貼政策做出調(diào)整,對非個(gè)人用戶購買新能源汽車,提出3萬公里運(yùn)營后才可獲取補(bǔ)貼要求,以此規(guī)避謀取補(bǔ)貼卻閑置車輛的現(xiàn)象。
     
    此外,廣東省發(fā)改委還將虛高車價(jià)騙取地方補(bǔ)貼的現(xiàn)象列為核查范圍。
     
    《核查通知》要求各地核查2015年6月15日之后,本地推廣應(yīng)用的新能源汽車同類車型在兄弟省市的售價(jià)。同類車型要求經(jīng)銷商或生產(chǎn)廠家提供10張以上的2015年6月15日之后的同期銷售發(fā)票作為佐證。
     
    同時(shí),廣東省發(fā)改委還提出建議,針對拒不提供材料的經(jīng)銷商和廠家,或?qū)⒘腥胄履茉雌囃茝V應(yīng)用黑名單。但并未提出針對上述違規(guī)事項(xiàng)的公司,將采取怎樣的具體措施。
     
    若根據(jù)2016年9月8日財(cái)政部下發(fā)的《關(guān)于地方預(yù)決算公開和新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查的通報(bào)》,針對“關(guān)聯(lián)方及經(jīng)銷商閑置”車輛,將暫緩省補(bǔ),待中央財(cái)政補(bǔ)貼清算后再予以補(bǔ)貼;對于“終端用戶(不含租賃公司類)閑置”的車輛,將暫且以省補(bǔ)的50%補(bǔ)貼,1年后若滿足利用率標(biāo)準(zhǔn)則撥付余款,若仍限制,則將取消省補(bǔ)資格,并追回上述省補(bǔ)資金。
     
    據(jù)廣東省發(fā)改委官網(wǎng)消息,2015年廣東預(yù)安排省級(jí)補(bǔ)貼資金合計(jì)9.24億元,包括車輛購置、充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源汽車應(yīng)用環(huán)境等,范圍是廣州在內(nèi)的14座城市(深圳除外)。2016年一季度,根據(jù)各市推廣情況進(jìn)行省級(jí)資金清算。
     
    上述接近廣東省新能源汽車推廣工作的人士評(píng)論稱,造成新能源汽車的閑置現(xiàn)象的原因多種多樣,有的運(yùn)營商此前囤積新能源汽車轉(zhuǎn)租服務(wù),為網(wǎng)約車平臺(tái)提供車輛,如今行業(yè)萎縮,使得車輛閑置;還有的是因?yàn)榇罅抠忂M(jìn)新能源汽車后,難以完成配套設(shè)施建設(shè),拖延了車輛使用節(jié)奏,造成難以在行駛里程上達(dá)標(biāo)。因此,針對車輛閑置情況,應(yīng)該具體問題具體分析。在這其中,最應(yīng)該嚴(yán)查的就是用于園區(qū)、短駁中小型巴士的閑置情況。
     
    上述人士還補(bǔ)充稱,廣東地區(qū)在新能源汽車補(bǔ)貼上曾主動(dòng)打過補(bǔ)丁,針對曾經(jīng)騙補(bǔ)嚴(yán)重的6-8米中短途車輛,主動(dòng)提高地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),要求電池容量,一定程度上規(guī)避了當(dāng)時(shí)新能源巴士騙補(bǔ)猖獗對當(dāng)?shù)氐挠绊憽?/div>
     
    記者向多地新能源汽車推廣有關(guān)單位采訪核實(shí),中央政府層面尚未硬性要求各地區(qū)針對2015年地方補(bǔ)貼的展開核查工作,廣東省的核查應(yīng)該屬于地方行為。
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