小飼稱“正單獨(dú)推進(jìn)EV的開發(fā)”，并指出“豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)遙遙領(lǐng)先”。他表示，“攜手合作是考慮到效率方面的因素。”
投入電動(dòng)汽車目的是為應(yīng)對(duì)美國(guó)規(guī)定減排義務(wù)的環(huán)保政策。為應(yīng)對(duì)各國(guó)的限制政策，馬自達(dá)將考慮在中國(guó)、歐洲、日本等地投放電動(dòng)汽車。此外，馬自達(dá)還力爭(zhēng)在2021年以后將插電式混動(dòng)車(PHV)投放市場(chǎng)。
小飼還表示，采用該公司低燃耗技術(shù)“SKYACTIV”的柴油車將于2017年下半年投放北美市場(chǎng)。該技術(shù)將用于近期全面改良的SUV車型“CX-5”。
美國(guó)市場(chǎng)在柴油車普及方面較為落后，銷量?jī)H為整體的2%左右。小飼就柴油車投放市場(chǎng)的把握表示，“動(dòng)力性能高，油耗也低。信心是有的。”
馬自達(dá)去年5月與豐田就先進(jìn)技術(shù)一攬子合作達(dá)成基本協(xié)議，小飼就兩家公司的關(guān)系重申“現(xiàn)階段未考慮”展開資本合作。
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